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水泥制品的養護

（一）混凝土病害類(lèi)型及原因

水泥混凝土 路面的病害可以歸納為四大類(lèi)：面板破碎、裂縫類(lèi)——貫通面層厚度的斷裂裂縫，把板分為數塊，破壞了面層結構的完整性。裂縫類(lèi)的損壞形式有：橫向裂縫、縱向 裂縫、交叉裂縫和板角斷裂等；變形類(lèi)——面層板的整體性未破壞，但出現較大的豎向位移，影響行車(chē)舒適性。變形類(lèi)形式有；錯臺、層陷、和拱起等；接縫損壞類(lèi) ——橫縫和縱縫填縫料的喪失或失效。如板縫處填縫料剝落；表面損壞類(lèi)——非結構性損害，發(fā)生在面層的局部損壞。如露骨、坑洞等。

1.嚴重破碎板及裂縫

水泥制品的介紹：裂縫將整塊面板分割成三塊以上，并有嚴重剝落或沉陷的嚴重破碎面板及混凝土面板內長(cháng)度1m 以上的各種開(kāi)裂，按其行車(chē)的影響程度分為輕微、中等、嚴重裂縫三種。由于板內應力超過(guò)了混凝土的強度而出現橫向、縱向、斜向或交叉斷裂裂縫，或者角隅處的 折斷裂縫。發(fā)生嚴重破碎板及裂縫的原因是多方面的：板太薄或輪載過(guò)重，板的平面尺寸太大（使溫度翹曲應力過(guò)大），地基穩定性差產(chǎn)生過(guò)量塑性變形使板底脫空 失去支撐，養生期內收縮應力過(guò)大及荷載和溫度應力作用下的疲勞等。斷裂的出現，破壞了板的結構整體性，使混凝土面板喪失部分以至大部分承載能力。

2.唧泥

基層材料形成泥漿從接縫處或板邊緣擠出，板底出現脫空。唧泥是汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內噴賤出稀漿的現象。在輪載的頻繁作用下，板邊緣和角隅下的路基和路 基由于塑性變形累積而同面層脫離接觸；由于接縫填縫料的失效，下滲的水積聚在面層下的脫空區內；在輪載作用下的彎沉變形使空隙內的積水變成有壓水，侵蝕基 層并同基層內沖刷出的細料攪混成懸液，并沿接縫縫隙噴賤出。唧泥的出現，使面層板邊緣部分失去支撐，久之，引起錯臺并導致板出現裂縫。

3.錯臺

接縫處相鄰兩塊板垂直高差在8mm 以上出現的豎向相對位移。接縫處僅有部分傳荷能力時(shí)，輪載作用下相鄰板端出現撓度差；沿接縫滲入面空隙內的水分沖蝕基層和路肩；車(chē)輪駛經(jīng)時(shí)，帶有被沖蝕材 料的有壓水把這些材料沖積在駛近板板底脫空區域內，使之升高，而駛離板后由于板下基層材料被沖蝕而下沉。因此，錯臺現象取決于接縫的傳荷能力、基層材料的 耐沖蝕性和水分三方面因素。錯臺的出現，降低了行車(chē)的平穩性和舒適性。

4.沉陷

路面連續數塊板下沉，低于相鄰路面板平面的，深度在3cm 以上的下沉。通常是由于路基土沉陷或固結所引起，特別是接近橋涵構造物處，會(huì )由于壓實(shí)不足而產(chǎn)生沉陷。沉陷使路面平整度變差并會(huì )導致板的開(kāi)裂。

5.拱起

縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近面板向上突起在3cm 以上的現象。其成因在春季和炎熱夏季時(shí)，混凝土面層板在熱膨脹受到約束時(shí)，某一接縫兩側的數塊板突然出現的向上拱起的屈曲失穩。板收縮時(shí)接縫縫隙張開(kāi)，填 封料失效，堅硬的碎屑落入縫內，致使板在收熱膨脹時(shí)產(chǎn)生較大的熱壓應力，板發(fā)生縱向失穩而出現拱起。輕度拱起使路面平整度變差，而嚴重拱起則會(huì )導致前后板 塊斷裂

（二）養護方法

水泥混凝土路面在養護良好的情況下，使用年限比其他路面長(cháng)。但一旦開(kāi)始損壞，有時(shí)損壞發(fā)展很快。因此，必須做好預防性、經(jīng)常性養護，發(fā)現缺陷，弄清原因，及時(shí)采取維修措施，以保持路面的完好。

水泥混凝土路面經(jīng)常性養護工作，主要是清掃路面上的。